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開啟盈利模式
在張近東看來，站在智慧零售的風(fēng)口上，蘇寧已經(jīng)布局好了。“蘇寧正站在金礦上。”
張近東分析道，智慧零售加速了蘇寧物流、金融等核心能力的開放，變革了盈利結(jié)構(gòu)。而物流和金融，也已經(jīng)轉(zhuǎn)化為蘇寧效益提升的新動(dòng)力，成為穩(wěn)定、可持續(xù)的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。
整體來看，僅在2017年上半年，蘇寧云商已迅速跨越千億銷售門檻。2017年上半年，蘇寧云商商品銷售規(guī)模（含稅，區(qū)域上涵蓋中國(guó)大陸、香港、澳門及日本市場(chǎng)，包括線上線下自營(yíng)及開放平臺(tái)，以及提供的售后服務(wù)）為1044.69億元，同比增長(zhǎng)22.07%。
蘇寧金融方面，憑借自身在移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)金融等方面的布局，上半年總體交易規(guī)模實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)172%。
此外，去年底，蘇寧宣布成立蘇寧物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室，開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態(tài)。今年又收購(gòu)了天天快遞，進(jìn)一步提升物流最后一公里的能力建設(shè)。上半年蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長(zhǎng)152.67%。
談及蘇寧的核心優(yōu)勢(shì)時(shí)，張近東表示，現(xiàn)在蘇寧雙線融合的模式優(yōu)勢(shì)逐漸被大家所認(rèn)可，例如全行業(yè)醒悟過來都開始往線下走的時(shí)候，蘇寧線上線下融合已經(jīng)布局完成，到了互聯(lián)網(wǎng)零售能力全面凸顯的時(shí)候。線上往線下走，需要很多投入，不是一個(gè)炒作，或者一個(gè)點(diǎn)就可以帶動(dòng)的。
據(jù)了解，物流方面，蘇寧27年來一直堅(jiān)持投入，累積投入200多億。目前有13個(gè)倉(cāng)庫(kù)，蘇寧的各種自動(dòng)化揀選，不但在中國(guó)，甚至在亞洲在全球都是先進(jìn)的。蘇寧的物流分布、倉(cāng)庫(kù)、配送中心，還有全國(guó)近4000家門店，覆蓋了全國(guó)約96%的區(qū)域。通過財(cái)務(wù)報(bào)表可以看到，物流基本為自建的。
國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，蘇寧的物流數(shù)據(jù)一直是行業(yè)領(lǐng)先的，6月份申訴率蘇寧億分之八，順豐億分之一百五十四，京東億分之一百八十一。
此外，除了在零售、物流、金融這關(guān)于新零售的三大關(guān)鍵詞上建立核心優(yōu)勢(shì)，蘇寧也已經(jīng)形成了六大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，這些產(chǎn)業(yè)都是圍繞零售生態(tài)圈布局的，目的都是為了豐富商品種類、增強(qiáng)用戶黏性、提升品牌和流量。張近東表示，在蘇寧的全產(chǎn)業(yè)布局框架形成之后，接下來，蘇寧需要考慮的是如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)零售從商業(yè)模式向盈利模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)從中速增長(zhǎng)向高速增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。
時(shí)代周報(bào)記者 王媛 發(fā)自廣州 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 張近東內(nèi)部講話：蘇寧不追求壟斷，未來90后接棒 張近東：電商“小學(xué)生”這8年 蘇寧轉(zhuǎn)型痛苦不少 蘇寧易購(gòu)汽車超市開業(yè)半個(gè)月后貨源不足難題 蘇寧易購(gòu)汽車超市開業(yè)半個(gè)月后貨源不足 人氣凋零 蘇寧置業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，燃爆818全民發(fā)燒熱情 搜索更多: 蘇寧 |
