紅商網(wǎng)訊：當日，恒隆廣場的開業(yè)給無錫帶來不小的震動，有媒體評價稱，此事是無錫乃至蘇南商圈具有里程碑意義的標志事件。數(shù)月后的現(xiàn)在再看錫城的中心商圈，“恒隆沖擊波”似乎已慢慢消散回歸平靜。然而，由恒隆引發(fā)的商業(yè)格局之變，真如表面這么平靜么？

　　恒隆“殺傷力”并無預想的大

　　恒隆的到來代表著一個區(qū)域乃至一個城市的地標性商圈。然而人們卻漸漸感覺到，這一高端購物中心的“殺傷力”并非如想象的那么大。

　　除了鼎泰豐、藍蛙等餐飲和超市人氣相對較旺外，在恒隆其他地方，很難看到摩肩接踵的熱鬧場景，品牌銷售冷熱不均的現(xiàn)象也非常突出。

　　“或許是有點水土不服”，專業(yè)人士分析，恒隆的招商理念、物業(yè)服務、對購物中心的理解都非常到位。但在海外代購、網(wǎng)購等的沖擊下，很容易形成“有的覺得恒隆走不進、有的覺得恒隆沒啥”的局面。

　　恒隆很淡定。恒隆地產副總經(jīng)理陳演告訴記者，無錫恒隆開業(yè)三四月后就達到了每月100萬人次的客流，“穩(wěn)定且有質量”；商場游艇區(qū)展出僅一個月，兩艘快艇即被預定，法拉利和瑪莎拉蒂等多款豪車展出第一天就被訂走。此外，PRADA、MIUMIU、華倫天奴等首次進入無錫的國際一線奢侈品牌也迅速受到消費者追捧。這樣的業(yè)績和預期是“相匹配”的。

　　崇安區(qū)商務局局長姚建軍認為，與一線城市相比，無錫人的消費理念、品牌認知度還有一定差距，加之恒隆模式不會對品牌商的包裝和營銷做太多干涉，所以短期內除頂級奢侈品以外，恒隆引進的其他品牌在無錫市場的接受度并不高。

　　一時間，中心商圈沒有出現(xiàn)“你死我活”的激烈場面。無錫八佰伴近期對一段時期的市場調查顯示，兩家共有的一些品牌整體銷量呈現(xiàn)出增長之勢。而在與之一街之隔的大東方看來，中心城區(qū)因為購物中心的缺失，大型停車場、配套餐飲等的供給明顯不夠，恒隆的到來恰是助了一臂之力。

　　毗鄰之爭避無可避

　　平靜的河流下其實是暗流湍急。

　　百貨、購物中心扎堆市中心，眾商家如何進行錯位競爭，仍需進一步探索。外來者的強勢加入，讓原有商場更清晰地認清自己。

　　“百貨商場貨品重復率太高，商家一味以折扣、促銷拉攏消費者，反而導致消費者哪里便宜去哪里，對商場的忠誠度不及對品牌的高。”八佰伴企劃部經(jīng)理謝旭偉說，客戶體驗提升是無錫商界值得深耕的藍海。

　　在八佰伴的未來發(fā)展中，以特色服務提升會員忠誠度是一條主線。之前，商場已將每月18日定為會員日，推出會員四大權益；嘗試和順豐合作，推出當天即達等貼心服務……接下來，八佰伴還將針對高端會員開展調研以掌握更精確的需求。

　　大東方相關人士認為，大東方需要揚長避短。品牌毛利率都在下跌，不計成本、不惜代價引進國際名品已經(jīng)不合時宜，選擇與一些有競爭力、深受消費者喜愛的品牌加強合作更為明智。“從五月開始，大東方進入了新的調整期”，相關人士透露說，調整遵循更舒適、更時尚、更親民三個原則，“大東方在提檔升級后讓很多老百姓不敢進店消費，現(xiàn)在我們要做的是把親民路線找回來，吸引更多不同層次的消費者。”

　　錫城中心商圈隨著恒隆到來而發(fā)生的改變，其實剛剛開始。

　　中心商圈在下“一盤很大的棋”

　　有業(yè)內人士早在恒隆開業(yè)之時就預測，“市中心商圈應該會迎來從客流到品牌的新一輪更加殘酷的洗牌。”

　　隨著“地鐵時代”來臨和電子商務不斷崛起，尤其是隨著社區(qū)商業(yè)綜合體的勃興和地鐵沿線多個片區(qū)商圈的應勢興起，中山路商圈必須尋找一條能夠迅速將往來于此的人流轉化為購物中心客流的制勝之道，鞏固核心商圈的霸主地位。

　　業(yè)內人士認為，一個商圈活力的形成，絕非是憑一家商店之力能達到的。消費者大都喜歡比較購物，而只有有強有力的對手存在，才能迸發(fā)出創(chuàng)新的活力。

　　無錫核心商業(yè)圈內，一盤很大的棋正在落子。姚建軍介紹說，繼引進、培植恒隆、蘇寧這樣的商貿航母級服務項目，接下來中山路還將迎來云蝠國際、銀輝太古廣場、崇安天街的開業(yè)，算上現(xiàn)有的大東方、八佰伴、百盛，以及馬上成批面世的地鐵商鋪，或定位高端，或主打親民，有的以休閑娛樂見長，有的勝在商品種類齊全，可以說發(fā)揮了項目的多樣化特點，而且揚長避短各具風格。

　　“現(xiàn)在的中山路商圈就是一個超級商業(yè)綜合體，可以滿足各個層次客流的各種消費需要。”姚建軍表示，隨著恒隆這樣的高端綜合體進入核心商圈，將有利于中山路商圈形成一種金字塔式的層級，從而實現(xiàn)無錫商業(yè)能級拓展和良性互動。（來自：無錫日報）

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