家樂福排名跌至第四位

　　紅商網訊：德勤與STORES Media日前聯(lián)合發(fā)布的《2014全球零售力量》報告稱，上一財年全球前10大零售商重新洗牌，主要原因是一系列撤資活動。

　　前全球第二大零售商家樂福因2011年7月分拆旗下迪亞天天折扣零售部門導致銷售連續(xù)數(shù)年下滑而跌至第四位，沃爾瑪繼續(xù)保持領先地位。

　　全球250強

　　近八成收入上漲

　　報告稱，盡管經濟環(huán)境嚴峻，上一財年（自2012年6月至2013年6月）全球250強零售商收入依然達到4.3萬億美元，平均規(guī)模突破170億美元。其中，前10強在上一財年的增長速度整體遜于前250強，前者零售收入增長率為4.2%，后者則為4.9%。

　　德勤全球首席經濟學家Ira Kalish博士表示：“去年對全球零售業(yè)來說是困難的一年。不過，還是收獲消費支出增長的回報。在全球250強零售商中，近80%（199家公司）的銷售收入出現(xiàn)上漲。值得關注的是，今年的報告首次顯示，一些頂級零售商為了保持盈利，渡過艱難時期，實施了一系列出售交易”。

　　大中華區(qū)

　　入榜企業(yè)達13家

　　入選全球250家最大型零售商的大中華地區(qū)企業(yè)有13家，包括屈臣氏、蘇寧云商等�？偛吭O在新興市場的零售商在2012財年繼續(xù)享有強勁的消費需求。歐洲由于陷入經濟衰退，實施緊縮措施來應對歐元區(qū)信貸危機，導致歐洲許多國家出現(xiàn)低增長和高失業(yè)，從而使零售商在這一年又面臨嚴峻貿易。總部設在德國，尤其是設在英國的零售商與歐洲250強零售商整體比較表現(xiàn)遜色。亞洲/太平洋地區(qū)的零售商（不包括日本）雖增幅顯著，但也非前兩年的兩位數(shù)水平。日本零售商從毀滅性的2011財年恢復過來，但仍然落后于所分析的其他國家和地區(qū)。

　　相關

　　德勤：

　　中國融資購車比例不到20%

　　德勤最新發(fā)布的《2014中國汽車金融報告》預計，中國汽車工業(yè)在經歷了快速增長后，其價值鏈將進一步從售前轉向售后，而汽車金融將是下一個重要盈利點之一。

　　目前，中國融資購車比例不到20%，與發(fā)達國家50%到80%相比，發(fā)展空間廣闊。汽車金融業(yè)中會出現(xiàn)“跨界經營”。

　　租車市場

　　整合兼并將增多

　　德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人洪廷安認為，未來幾年中國乘用車銷售市場將繼續(xù)以每年超過7%的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。

　　除了繼續(xù)關注2012年報告關注的經銷商批發(fā)貸款及消費者零售貸款外，《2014中國汽車金融報告》還指出了汽車金融服務幾個主要模式在中國的發(fā)展前景，包括汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網金融。

　　報告指出，中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大�？梢灶A見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，整合兼并將成為新趨勢，而未來市場的集中度也將明顯提升。

　　互聯(lián)網或顛覆車險銷售渠道

　　在汽車保險行業(yè)方面，德勤報告認為現(xiàn)時市場呈現(xiàn)高度集中的態(tài)勢，人保、平安、太保占了三分之二的市場份額。盡管市場增長迅速，但大多數(shù)企業(yè)仍然面臨著盈利不足的問題。因此，在過去幾年中，一些車險公司已經采取了次級債務發(fā)行和保費分攤的方式，緩解短期的資金難題。

　　德勤在報告中提醒，由阿里巴巴入股的眾安在線財產保險公司于2013年成立，互聯(lián)網很有可能成為經銷商、銀保等傳統(tǒng)渠道之外的顛覆性車險銷售渠道。（來自：廣州日報）

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