“空港都市區(qū)”為經(jīng)濟生活注入全新活力

　　眾所周知，交通與產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展息息相關。與海路、陸路交通不同，空港往往和高附加值、高科技、高時效聯(lián)系在一起，因此在帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，有明確的指向性。隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展、經(jīng)濟一體化和國際產(chǎn)業(yè)轉移的深化，機場以及由此造就的空港經(jīng)濟，成為了21世紀帶動城市發(fā)展的重要驅動力。根據(jù)對我國8個有機場的城市測算，空港區(qū)域一般比整個城市的GDP增長率平均要快8%左右。同樣，城市的發(fā)展也與交通密切相關，隨著資本、技術、人力等生產(chǎn)要素開始向機場集聚，產(chǎn)業(yè)、辦公、商業(yè)、娛樂等城市功能逐漸在機場發(fā)展，漸次形成具有航空指向的產(chǎn)業(yè)集群，促成機場及其周邊形成了機場城市，進而最終衍生出一個全新的現(xiàn)代城 (論壇 新聞)市形態(tài)——“空港都市區(qū)（Aerotropolis）”。

　　“空港都市區(qū)”的概念最早由美國北卡羅萊納州大學教授約翰·卡賽德于2000年提出，他對“空港都市區(qū)”的定義是：以機場為核心，由航空產(chǎn)業(yè)吸附相關商務活動、休閑娛樂活動等協(xié)同發(fā)展，從而集聚人氣形成的城市新形態(tài)；空港都市區(qū)的功能主要包括產(chǎn)業(yè)區(qū)、商務區(qū)、物流區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店和娛樂中心等等。德國法蘭克福、美國丹佛以及荷蘭阿姆斯特丹已成為空港都市區(qū)的成熟案例�？崭鄱际袇^(qū)的出現(xiàn)，讓機場在更多功能維度上發(fā)揮集聚和擴散效應的平臺，并為城市發(fā)展注入新的活力。

　　首都機場年旅客吞吐量躍居世界第二

　　世界城市促臨空經(jīng)濟區(qū)全面提速

　　來自國際機場協(xié)會（ACI）的權威數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2010年，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破7300萬人次，被評為中國內地首家Skytrax四星級機場，同時這一排名躍居世界第二，超越老牌的倫敦希思羅國際機場（6600萬人次），僅次于美國亞特蘭大杰克遜國際機場（8840萬人次），同時榮膺最具潛力價值機場排名榜首，根據(jù)目前的增長速度，將可能在未來兩年內成為世界旅客吞吐量最大的機場。

　　同樣在2010年，北京市政府首次提出將著眼于建設世界城市。世界城市研究小組在經(jīng)過多年的研究后，逐漸形成了評價世界城市的若干條標準，“重要的國際機場，作為國際航線的中心”就是其中基本標準之一。吞吐量亞洲第一全球第二的首都國際機場，那么，在今后北京建設世界城市的進程中，將會發(fā)生怎樣的變化呢？

　　其實早在上個世紀90年代，當時還是縣級行政區(qū)的順義縣提出“依托機場、服務機場，大力發(fā)展空港口岸經(jīng)濟”，隨后規(guī)劃出林河、空港兩個工業(yè)區(qū)和一個國家級出口工業(yè)區(qū)。經(jīng)過10余年的發(fā)展，現(xiàn)在的順義區(qū)已經(jīng)逐步形成了以首都機場為核心，以空港工業(yè)區(qū)、天竺出口加工區(qū)、空港物流基地、林河工業(yè)區(qū)、北京 汽車 生產(chǎn)基地、國門商務區(qū)等六大功能組團為基礎，以航空產(chǎn)業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為代表的臨空產(chǎn)業(yè)集群，呈現(xiàn)出向周邊輻射發(fā)展的強勁態(tài)勢。

　　據(jù)了解，空港都市區(qū)橫跨首都機場第一和第二高速路，西起溫榆河中央別墅區(qū)，東至東六環(huán)，北接機場征地界，南臨機場南線高速路，總規(guī)劃面積19.65平方公里，可建設面積9.65平方公里。到2020年，空港都市區(qū)將建設成為現(xiàn)代化國際復合功能區(qū)，最終形成由航空服務、總部商務、酒店 公寓 、商貿服務和高新技術等五大產(chǎn)業(yè)為主導的現(xiàn)代化服務業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，發(fā)展空間，不可限量。

　　空港商務核心區(qū)大規(guī)模建設啟動

　　據(jù)了解，中建、綠地、首開等地產(chǎn)大鱷均已提前布局，在空港區(qū)域拿地，其中由中建地產(chǎn)和綠地集團共同開發(fā)、位于T3航站樓東南“黃金十字”交匯處的翼之城項目近期即將開盤。項目由4棟5A級寫字樓、6棟SOHO辦公樓和1棟主體商業(yè)中心組成，總建筑面積15萬平方米。其中5A級寫字樓將為領先的航空、外貿、物流企業(yè)定制高標準的總部大樓，而每套50—99平方米的SOHO辦公產(chǎn)品將受到眾多空港、三元橋、望京區(qū)域中小企業(yè)和投資者的青睞。憑借商業(yè)+寫字樓+SOHO的一站式規(guī)劃理念，高科技含量生活設施頗受市場認可。

　　“臨空經(jīng)濟區(qū)的總體規(guī)劃已經(jīng)完成，主要定位五大功能分區(qū)，目前土地正在拆遷過程之中，今后將有大規(guī)模的商業(yè)金融用地陸續(xù)推入市場。”北京國門空港經(jīng)濟技術開發(fā)中心總工程師李紅透露。“目前開發(fā)的重點是國際商務核心區(qū)，區(qū)域以為跨國公司和總部型企業(yè)設立商務辦公、酒店、公寓、研發(fā)中心等為主要功能。”李紅介紹，園區(qū)土地多為商業(yè)金融用地，規(guī)劃建筑高度18－45米，建成后將為低密度綠色辦公產(chǎn)品。土地出讓則以規(guī)劃路網(wǎng)形成的自然地塊為基本出讓單位，可多塊組合聯(lián)合出讓。

　　目前，空港區(qū)域的高端配套正日臻完善，包括希爾頓和朗豪兩個五星級酒店、斯普瑞斯奧特萊斯均已開業(yè)。有充分的理由相信，在不久的將來，空港區(qū)域價值將隨著“空港都市區(qū)”的迅速發(fā)展而得到社會的的廣泛認可和充分挖掘，區(qū)域將真正成為北京總體規(guī)劃中描述的繼中關村、金融街、CBD、奧林匹克中心、亦莊之后的第六大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。