昨日，海航集團旗下海航北方物流（控股）有限公司與天天快遞擁有者詹氏兄弟正式簽訂并購重組協(xié)議。一年多來關于海航收購天天快遞的傳聞終于成為現(xiàn)實。

　　海航集團并未透露收購后雙方持股比例和海航所付金額，但有知情人士表示，在經過多輪談判后，海航最終收購了天天快遞60%的股權。據了解，天天快遞由詹際盛和其三個兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國內起步最早的一批民營快遞公司之一，但到如今發(fā)展速度趨緩。有消息稱，天天快遞只是海航進軍快遞業(yè)的第一枚棋子，接下來海航集團還可能和鑫飛鴻、匯通快運等有合作意向，但該消息沒有得到海航方面的確認。

　　相關統(tǒng)計數據顯示，目前國內快遞市場中，郵政占據30%以上的市場份額，民營快遞企業(yè)占據65%，剩下的5%由全球四大快遞企業(yè)瓜分。并且，國內快遞中高端市場基本由順豐、宅急送，以及全球四大快遞公司把持，民營快遞公司只能爭食低端市場，并且受限于資金壓力，無法進行大規(guī)模的營運投資。業(yè)內人士分析，海航擁有雄厚的資金實力和航空優(yōu)勢，收購天天快遞60%股份后，國內快遞市場將新增一家國內企業(yè)與國際四大快遞抗衡。

　　事實上，收購天天快遞并不是海航近期在商業(yè)物流板塊擴張的惟一動作。不久前，一家名為“易品”的有機食品直營店在北京開業(yè)，其幕后老板也是海航集團。該公司一位負責人介紹，海航集團未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標就是要成為現(xiàn)代服務業(yè)綜合運營商，搭建航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務為三大支柱的新型產業(yè)格局，提供“吃、住、行、游、購、娛”一體化服務。

　　“在海航集團旗下的8個業(yè)務板塊中，可以明顯看出包括商業(yè)物流在內的多個業(yè)務板塊在提速擴張。”民航管理干部學院副教授鄒建軍告訴記者，“之所以在近期提速，主要是中國的整體經濟環(huán)境改善，特別是近年來電子商務網絡購物的興起，為現(xiàn)代物流快遞業(yè)提供了廣闊的市場需求和發(fā)展前景。同時，海航的主業(yè)航空運輸業(yè)在國內面臨激烈競爭，而國際市場的開拓又非常艱難，所以，海航集團更加堅定地加快旗下其他業(yè)務板塊發(fā)展”。

　　資料顯示，2000年注冊成立的海航集團經過多年發(fā)展，目前業(yè)務已經涉及航空運輸、旅游服務、現(xiàn)代物流、金融服務、商業(yè)零售、地產開發(fā)、食品加工等領域。截至2009年底，資產規(guī)模達到1456億元，實現(xiàn)年經營收入456億元。

　　不過，鄒建軍也指出，由于海航集團的快速擴張，很多涉及跨行業(yè)并購，導致其人力資源不足的問題顯現(xiàn)出來。目前，海航公司已經出現(xiàn)了管理層年輕化的態(tài)勢，這也可以看做是海航集團沒有辦法的辦法，因為沒有足夠的人才儲備。這個弱點確實應該引起關注，因為如果沒有人才，是沒有辦法駕馭過快的產業(yè)擴張。