聯(lián)街網訊:海航集團掌門人陳峰曾語出驚人地稱“中國沒有人看得懂海航”,但現(xiàn)在很多人都清楚地看到,海航集團正逐步實施多元化戰(zhàn)略,近期其商業(yè)物流板塊飛速擴張。
昨日,海航集團旗下海航北方物流(控股)有限公司與天天快遞擁有者詹氏兄弟正式簽訂并購重組協(xié)議。一年多來關于海航收購天天快遞的傳聞終于成為現(xiàn)實。
海航集團并未透露收購后雙方持股比例和海航所付金額,但有知情人士表示,在經過多輪談判后,海航最終收購了天天快遞60%的股權。據了解,天天快遞由詹際盛和其三個兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州,是國內起步最早的一批民營快遞公司之一,但到如今發(fā)展速度趨緩。有消息稱,天天快遞只是海航進軍快遞業(yè)的第一枚棋子,接下來海航集團還可能和鑫飛鴻、匯通快運等有合作意向,但該消息沒有得到海航方面的確認。
相關統(tǒng)計數據顯示,目前國內快遞市場中,郵政占據30%以上的市場份額,民營快遞企業(yè)占據65%,剩下的5%由全球四大快遞企業(yè)瓜分。并且,國內快遞中高端市場基本由順豐、宅急送,以及全球四大快遞公司把持,民營快遞公司只能爭食低端市場,并且受限于資金壓力,無法進行大規(guī)模的營運投資。業(yè)內人士分析,海航擁有雄厚的資金實力和航空優(yōu)勢,收購天天快遞60%股份后,國內快遞市場將新增一家國內企業(yè)與國際四大快遞抗衡。
事實上,收購天天快遞并不是海航近期在商業(yè)物流板塊擴張的惟一動作。不久前,一家名為“易品”的有機食品直營店在北京開業(yè),其幕后老板也是海航集團。該公司一位負責人介紹,海航集團未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標就是要成為現(xiàn)代服務業(yè)綜合運營商,搭建航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務為三大支柱的新型產業(yè)格局,提供“吃、住、行、游、購、娛”一體化服務。
“在海航集團旗下的8個業(yè)務板塊中,可以明顯看出包括商業(yè)物流在內的多個業(yè)務板塊在提速擴張。”民航管理干部學院副教授鄒建軍告訴記者,“之所以在近期提速,主要是中國的整體經濟環(huán)境改善,特別是近年來電子商務網絡購物的興起,為現(xiàn)代物流快遞業(yè)提供了廣闊的市場需求和發(fā)展前景。同時,海航的主業(yè)航空運輸業(yè)在國內面臨激烈競爭,而國際市場的開拓又非常艱難,所以,海航集團更加堅定地加快旗下其他業(yè)務板塊發(fā)展”。
資料顯示,2000年注冊成立的海航集團經過多年發(fā)展,目前業(yè)務已經涉及航空運輸、旅游服務、現(xiàn)代物流、金融服務、商業(yè)零售、地產開發(fā)、食品加工等領域。截至2009年底,資產規(guī)模達到1456億元,實現(xiàn)年經營收入456億元。
不過,鄒建軍也指出,由于海航集團的快速擴張,很多涉及跨行業(yè)并購,導致其人力資源不足的問題顯現(xiàn)出來。目前,海航公司已經出現(xiàn)了管理層年輕化的態(tài)勢,這也可以看做是海航集團沒有辦法的辦法,因為沒有足夠的人才儲備。這個弱點確實應該引起關注,因為如果沒有人才,是沒有辦法駕馭過快的產業(yè)擴張。
來源:北京商報 肖瑋 熊海鷗 責編:筱悠 |