業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后臺(tái)采購(gòu)系統(tǒng)是造成馬莎在滬經(jīng)營(yíng)不利的最大問(wèn)題。為突破瓶頸，馬莎特別在上海設(shè)立采購(gòu)中心，并將公司架構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整。

　　20年前，馬莎已進(jìn)入香港市場(chǎng)，并設(shè)有10家門店。但內(nèi)地第一家門店卻遭遇了尺碼不符、款式不適合、缺貨等瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)時(shí)由香港統(tǒng)一對(duì)香港和內(nèi)地門店供貨，但香港馬莎定位很高端，客戶群主要是歐美人士，所以尺碼和款式都不太適合中國(guó)人，當(dāng)這些貨品在上海馬莎銷售時(shí)，自然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　為解決這一問(wèn)題，馬莎目前在上海專門設(shè)立了采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)針對(duì)上海市場(chǎng)的采購(gòu)，并將原本屬于財(cái)務(wù)部門管理的物流部劃歸到采購(gòu)部，配合采購(gòu)運(yùn)作。同時(shí)，上海馬莎方面將市場(chǎng)部做調(diào)整，一改以往市場(chǎng)部與供貨方面各自為政的局面，而是由采購(gòu)部控制進(jìn)貨、庫(kù)存并指導(dǎo)市場(chǎng)促銷方案，一切都基于本地采購(gòu)進(jìn)行操作。

　　業(yè)界指出，從模式上來(lái)說(shuō)，馬莎采取的自有品牌和自主采購(gòu)模式可保障其核心競(jìng)爭(zhēng)力，而內(nèi)地百貨采取的聯(lián)營(yíng)扣點(diǎn)模式則幾乎沒有自有品牌和自主采購(gòu)。但是內(nèi)地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，城隍廟商圈近期進(jìn)駐不少新商家，比如盈石資產(chǎn)管理剛接手豫龍坊，擬變臉為“豫城時(shí)尚”購(gòu)物中心，因此馬莎新店要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。