福壽街這條景觀軸線上，最引人注意的將是3組地標(biāo)性高樓�，F(xiàn)在亞細(xì)亞大酒店處要建五星級酒店，是其中之一。

　　此外，火車站廣場對面，是兩幢80米左右的高樓。從規(guī)劃圖上看，兩幢樓的造型與裕達(dá)國貿(mào)有幾分相似。

　　在東三馬路與喬家門路交叉口，是第三幢高樓，高度也在百米左右。“開車走到隴海路，應(yīng)該就能看到。”王旭說，這3組高樓，都將建成商業(yè)用房。從南向北用3組高樓聯(lián)系起來，這個區(qū)域的方位會更明確。

　　交通 人行通廊貫穿整個區(qū)域

　　現(xiàn)在，要在規(guī)劃區(qū)附近逛街，常要在馬路中間穿梭，路中央長途車、出租車、公交車常堵成一團(tuán)。以后，馬路上的行人也許就少了。因?yàn)�，方案中�?guī)劃了一個環(huán)繞整個區(qū)域的步行通廊。這些通廊，有的在二層，有的在地下。但主要建筑之間，能被這條完全的“步行商業(yè)內(nèi)街”聯(lián)系貫穿。這個步行通道，結(jié)合了現(xiàn)在的德化步行街，也考慮了地鐵站點(diǎn)、人防工程、站前廣場開發(fā)等。

　　改建 長途汽車中心站“挪窩”

　　火車站廣場前要建高樓，長途汽車中心站就要“挪窩”。

　　方案建議，增大火車站站前廣場的人行空間，將原有的長途汽車中心站移到現(xiàn)在的二馬路汽車站。兩者整合，形成一個規(guī)模較大的綜合性長途客運(yùn)站。

　　同時，站前廣場的各類交通設(shè)施也要相對集中布置。興隆街結(jié)合現(xiàn)有的公交首末站，設(shè)置一處占地約0.6公頃的公交場站。

　　火車站廣場南側(cè)設(shè)置一處臨時車輛�？奎c(diǎn)。出租車停車場集中設(shè)置在廣場地下一層，社會停車場設(shè)置在地下二層。各類設(shè)施都相對獨(dú)立，避免相互干擾。