2023年上半年,中央和地方促消費(fèi)政策頻繁落地,并積極開(kāi)展新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)。作為促銷費(fèi)的重要組成部分,各地區(qū)針對(duì)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的相關(guān)優(yōu)惠政策也接踵而來(lái)。2023年6月,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策》公告,宣布將新能源汽車購(gòu)置稅減免政策延續(xù)到2027年,將持續(xù)為新能源汽車消費(fèi)提供強(qiáng)有力支持。

　　延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策有利于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境,進(jìn)一步釋放新能源汽車的消費(fèi)潛力,擴(kuò)大有效需求。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2023年1-6月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年上半年新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.6萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.4%和44.1%,2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。其中僅6月份,新能源汽車產(chǎn)銷單月同比增長(zhǎng)了32.8%和35.2%,6月新能源汽車市占率達(dá)到30.7%。

　　作為新能源汽車重要的原材料之一,銅材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也在持續(xù)增長(zhǎng)。在新能源汽車中,銅材料主要應(yīng)用于高低壓線束、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰離子動(dòng)力電池、以及其他電氣設(shè)備。

　　與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車由于采用了更多的電氣設(shè)備,包括電池、電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛輔助、車載娛樂(lè)與舒適等,需要采用高壓線束和更多的低壓線束。新能源汽車的高壓系統(tǒng)包括電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、車載充電機(jī)等設(shè)備,需要使用專用的高壓線束連接。新能源乘用車的電壓一般在600-800伏特、電流可以達(dá)到250安培。雖然鋁導(dǎo)線理論上也可以使用,但是鋁導(dǎo)線由于占用更大空間、更粗的線束造成轉(zhuǎn)彎半徑增大。此外,鋁的抗拉強(qiáng)度、膨脹系數(shù)都不如銅,而且鋁導(dǎo)線表面極易形成氧化鋁薄膜,形成一定的絕緣作用,影響接觸部位的電阻,因此新能源汽車高壓線束導(dǎo)體材料基本都使用退火純銅。

　　另一方面,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),故障電弧導(dǎo)致的新能源汽車火災(zāi)比例高達(dá) 60%,對(duì)新能源汽車安全帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。充電插拔和車輛顛簸都會(huì)增加電弧產(chǎn)生的幾率。故障電弧對(duì)新能源汽車電氣系統(tǒng)帶來(lái)巨大威脅。為了降低電弧故障的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于高壓線束配套使用的接觸件銅材要求耐高溫、加工成型性良好、內(nèi)部彈性均勻、耐蝕性好、導(dǎo)電、導(dǎo)熱率高和可焊性好。如果采用非純銅材料,可能會(huì)增加相應(yīng)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

　　電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是銅材料在新能源汽車領(lǐng)域另一個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域。以特斯拉為代表的高性能電動(dòng)汽車采用了銅轉(zhuǎn)子電機(jī)以獲得更高的效率。與內(nèi)燃機(jī)相比,不論是異步電機(jī)還是永磁同步電機(jī)都具有顯著的能效優(yōu)勢(shì),且不需要要復(fù)雜的變速系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的靈活控制。銅材料由于具有優(yōu)異的導(dǎo)電性和散熱性,是各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)最主要的材料。為了進(jìn)一步提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能,扁線電機(jī)、銅轉(zhuǎn)子電機(jī)等技術(shù)持續(xù)發(fā)展,已經(jīng)成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主流技術(shù)。

　　銅材料在新能源汽車電池包的主要應(yīng)用是鋰離子電池負(fù)極的集電體材料。由于鋰離子的嵌入效應(yīng),鋰離子電池負(fù)極的集電體需要采用銅箔。為了提升鋰離子電池的能量密度,更薄的銅箔被應(yīng)用于鋰離子電池。另一方面,銅材料也被用于電池包中的銅排,以提高鋰離子電池包的安全性。

　　銅材料便于回收利用。在新能源汽車報(bào)廢后,絕大部分銅材料可以被回收利用,也助力降低新能源汽車的全壽命碳排放。