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當?shù)貢r間3月3日，美國太空探索公司SpaceX星際飛船原型機SN10試飛著陸后爆炸，這是該飛船第3次在試飛時發(fā)生爆炸。
從“火星綠洲”到“星際飛船”
2001年，埃隆·馬斯克突發(fā)奇想建造一個“火星綠洲”，計劃向火星發(fā)射一個溫室并種植農(nóng)作物。由于買不起火箭，馬克斯決定建立SpaceX公司自己制造火箭實現(xiàn)夢想。
成立十余年間，SpaceX以低成本的方式建造運載火箭，在商業(yè)航天領(lǐng)域取得飛躍進展：2008年成功發(fā)射軌道級液體燃料火箭獵鷹1號；2012年，天龍?zhí)栵w船開始向國際空間站運送貨物；2015年，獵鷹9號運載火箭成功實現(xiàn)著陸回收，刷新了人類太空史……
馬斯克曾表示，“我要在火星上退休”，這一想法或許真的能實現(xiàn)。SpaceX正在研發(fā)一個名為“星際飛船”（Starship）的超重型運載火箭和宇宙飛船系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用來實現(xiàn)載人繞月飛行、前往火星等太空探索。
屢屢受挫的“太空狂想曲”
2019年1月6日，SpaceX首次曝光星際飛船的模擬圖。此后，該公司一直在測試飛船原型機，但這一過程并不順利。
2019年11月，第一代全尺寸原型機MK1壓力測試失敗，后續(xù)機型未經(jīng)測試直接退役；進入2020年，新機型SN1在壓力測試中爆炸，之后四種機型全部失��；2020年8月，SN5完成150米懸停測試，但后續(xù)的SN8和SN9均在試飛時發(fā)生爆炸。
失敗的陰霾籠罩著SpaceX的“太空狂想曲”。盡管CEO馬斯克堅信星際飛船將在2023年前達到能夠載人的安全水平，但美媒稱，SpaceX在造出一臺能用的星艦之前還有很長的路要走。
昂貴成本下 太空旅行成為富人的游戲
SpaceX面臨的阻礙不僅包括技術(shù)難題，還有高昂的研發(fā)成本，每次發(fā)射失敗都會帶來數(shù)億美元的損失。2019年1月，SpaceX宣布解雇10%的員工，削減成本用于開發(fā)星際飛船等項目。馬斯克此前估計，全面開發(fā)星際飛船將花費大約50億美元。
馬斯克曾放言讓“普通人實現(xiàn)太空旅行的夢想”，但昂貴的費用恐怕只有富人才能承擔得起。
根據(jù)SpaceX與NASA簽訂的協(xié)議，運送一名宇航員至國際空間站的費用是5500萬美元，這并不包括普通人接受訓練所產(chǎn)生的費用。
SpaceX2月19日宣布，將在今年年底完成人類首次商業(yè)太空旅行，成本逾1億美元。該公司表示，他們擁有世界各地的高凈值資產(chǎn)人士客源，其中很多人對太空飛行有興趣。
日本電商巨頭前澤友作是星際飛船的第一位簽約乘客，2023年他將乘坐飛船環(huán)繞月球飛行，官方未披露此次旅行的費用。私人太空旅行機構(gòu)Space Adventures估算，飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的兩倍，可能會超過1.2億美元。
除了環(huán)月旅行，SpaceX還推出了繞地球軌道飛行，前往國際空間站等太空旅行服務(wù)。包括美國房地產(chǎn)企業(yè)家康納、加拿大投資家帕西在內(nèi)的多位超級富豪支付數(shù)千萬美元，預(yù)定了這些服務(wù)。
隨著人類對宇宙探索不斷加深，越來越多的人想嘗試太空旅游。摩根士丹利預(yù)測，2040年太空旅游的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至1萬億美元。
太空商業(yè)旅行的前景光明，但留給SpaceX的時間并不多。在星際飛船原型機SN10爆炸的一天前，前澤友作在推特上招募8人參加環(huán)月旅行，但兩年后他們能否如期出發(fā)，目前還是未知數(shù)。（來源：央視）
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