|
“這個交通網(wǎng)將以鐵路為主干、以公路為基礎，還將充分發(fā)揮民航和水運的比較優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū)、邊境口岸、重要設施、主要景區(qū)等。”交通運輸部部長李小鵬今天在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上解讀《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》時說。
從交通網(wǎng)規(guī)模來看，預計到2035年，達到70萬公里左右。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海的主要港口有27個，內河的主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。
依據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國土空間開發(fā)保護格局，結合未來交通運輸發(fā)展和空間分布特點，將重點區(qū)域按照交通運輸需求量級劃分為3類。其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4個地區(qū)作為極，長江中游、山東半島等8個地區(qū)作為組群，呼包鄂榆、黔中等9個地區(qū)作為組團。
綜合立體網(wǎng)的主骨架是“6軸、7廊、8通道”。即用6條綜合性、大容量、高速、多通道、立體化的主軸，把4個極聯(lián)系起來，形成6軸。在極和組團、組群之間形成7條走廊，在組群與組團之間、組團和組團之間形成8個通道。
與此同時，還將同步打造綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將建設4個國際性的樞紐集群。另外，還將建設20個左右國際性樞紐城市和80個左右全國性樞紐城市，構成大約100個綜合立體交通樞紐。
來源：工人日報 記者 杜鑫
搜索更多: 交通 |
