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今年以來(lái)，全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)呈回升態(tài)勢(shì)，交易步伐開(kāi)始加快。普華永道最新發(fā)布的全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)交易報(bào)告顯示，今年前6個(gè)月，全球運(yùn)輸與物流業(yè)共完成并購(gòu)交易123宗，比去年下半年的交易量增加了23宗；今年上半年交易金額達(dá)到634億美元，比去年下半年增加218億美元。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，全球運(yùn)輸與物流業(yè)繼2018年下半年交易放緩后，2019年上半年并購(gòu)交易重新加速。與其他行業(yè)相比，運(yùn)輸與物流業(yè)的交易活動(dòng)水平相對(duì)較高。一些投資者為應(yīng)對(duì)未來(lái)的不確定性，儲(chǔ)備了大量的長(zhǎng)期資本，并已開(kāi)始瞄準(zhǔn)行業(yè)收購(gòu)目標(biāo)。從今年上半年交易活動(dòng)上升趨勢(shì)來(lái)看，2019年并購(gòu)市場(chǎng)有望從2018年的低點(diǎn)反彈，在接下來(lái)的6個(gè)月中，多個(gè)領(lǐng)域的并購(gòu)活動(dòng)有望增加。據(jù)預(yù)測(cè)，若貿(mào)易摩擦不再進(jìn)一步升級(jí)，今年全年的并購(gòu)交易活動(dòng)有望超過(guò)去年水平。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)參與的并購(gòu)交易數(shù)量占比從去年全年的36%下降至26%左右；中國(guó)的全球交易金額占比也從去年的28%下降至14%。近年來(lái)，中國(guó)一直是亞洲地區(qū)運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)交易的主力軍，中國(guó)參與的并購(gòu)交易額和數(shù)量的下降，主要?dú)w因于出口價(jià)格波動(dòng)性加大以及與美國(guó)貿(mào)易緊張局勢(shì)導(dǎo)致的不確定性增加等。
當(dāng)前，中國(guó)正在進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，改善營(yíng)商環(huán)境。“一帶一路”建設(shè)將活躍基礎(chǔ)設(shè)施投資。普華永道中國(guó)內(nèi)地及香港運(yùn)輸與物流業(yè)主管合伙人吳偉倫認(rèn)為，中國(guó)正與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)大力推進(jìn)共建“一帶一路”，互聯(lián)互通建設(shè)促進(jìn)了物流投資，尤其是鐵路、公路和航運(yùn)領(lǐng)域的投資。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 徐惠喜
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