1月6日，第十二屆中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新大會在北京隆重召開。來自全國產(chǎn)學(xué)研界第一線的千余名代表在會上總結(jié)了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗，希望以產(chǎn)學(xué)研合作為突破口，發(fā)揮民營企業(yè)在科技創(chuàng)新的重要作用，促進(jìn)和引領(lǐng)民營經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展。
推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，深度融合產(chǎn)學(xué)研是關(guān)鍵
為了進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，高科技產(chǎn)業(yè)化，早在2018年的兩會上，有關(guān)產(chǎn)學(xué)研的指導(dǎo)思想就已經(jīng)從緊密結(jié)合升級為深度結(jié)合。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，是推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，建設(shè)創(chuàng)新型社會，加快富民強(qiáng)國的現(xiàn)實選擇。
產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢，在于產(chǎn)、學(xué)、研三方各自都擁有其獨特的資源，但在某些發(fā)展所必需的資源上各自又稍顯不足。因此，想要發(fā)展產(chǎn)學(xué)研就需要通過外界以求得資源的優(yōu)勢互補。高校和科研院所需要企業(yè)提供資金、技術(shù)支持，也需要企業(yè)將科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。而企業(yè)則需要高校和科研院所的知識優(yōu)勢、人力資本優(yōu)勢，推進(jìn)前期大量的研究工作，并在此基礎(chǔ)上挑選優(yōu)質(zhì)項目進(jìn)行深層次的應(yīng)用性研究。
以企業(yè)研發(fā)為主體，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷探索，我國產(chǎn)學(xué)研呈現(xiàn)層次不斷提高，形式不斷創(chuàng)新，合作路徑更多樣化，趨向更市場化。畢竟，在市場競爭日趨激烈的情況下，創(chuàng)新研發(fā)能力作為企業(yè)經(jīng)久不衰的核心武器和后續(xù)生命力象征，企業(yè)只有牢牢掌握住了它的主動權(quán)，才能立足于行業(yè)，走向市場，謀求更好的發(fā)展。在這方面，國產(chǎn)通信科技巨頭華為就是最好的例子。
華為剛成立的幾年，同期成長起來的對手企業(yè)營業(yè)額是華為的17倍之多，但華為并沒有選擇和對手一樣走貿(mào)易派路線。相反，它從一開始就走的是技術(shù)派，重心放在研發(fā)。隨著時間推移，華為的優(yōu)勢漸漸顯露，在產(chǎn)、學(xué)、研的基礎(chǔ)上不斷投入，面對用戶的痛點，挑戰(zhàn)行業(yè)極限，把科研成果轉(zhuǎn)化為了著實提升用戶價值的最終產(chǎn)品，并形成了自身發(fā)展的良性循環(huán)。最終，華為一躍成為全球企業(yè)研發(fā)排行榜TOP50中唯一的中國企業(yè)，營收更是從當(dāng)初的1億元翻倍到幾百億。昔日的競爭對手和它之間的距離已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，威脅也不復(fù)存在。如今以華為主導(dǎo)地位的5G時代的到來，讓這家中國企業(yè)站上全球最矚目的位置，便是最好的證明。
深化產(chǎn)學(xué)研合作，為企業(yè)發(fā)展帶來“源頭活水”
縱觀中國民營經(jīng)濟(jì)，能體現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合的，除了華為、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)巨頭外，中國汽車制造領(lǐng)域中堅力量——吉利汽車，也在產(chǎn)學(xué)研方面有所成就。
吉利創(chuàng)辦之初，由于初涉汽車行業(yè)，缺錢缺人缺技術(shù)，小小的民營車企招人難留人也難。人才的匱乏與流失讓吉利董事長李書福非常痛心，而正是痛感汽車人才的缺乏和外來人才的難留，讓他下決心要辦學(xué)校，培養(yǎng)有知識，有思想，有能力的汽車人才。他認(rèn)為“核心技術(shù)是用錢買不來的，而且會越買越被動，越用越依賴，必須自己研發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新，迭代發(fā)展。”
隨后的十幾年時間里，李書福開辦了多所校企結(jié)合的學(xué)校，在產(chǎn)學(xué)研的道路上不斷探索，充分利用學(xué)校與企業(yè)、科研單位各自不同的優(yōu)勢，將傳統(tǒng)教育模式與直接獲取實際經(jīng)驗、能力為主的生產(chǎn)、科研實踐有機(jī)結(jié)合起來。
2010年，吉利董事長李書福創(chuàng)辦了第一所民辦研究生院校——浙江汽車工程學(xué)院，重在培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型高潛力人才。目前該計劃已經(jīng)成功培養(yǎng)多名研究生，極大的強(qiáng)化了吉利高層次專業(yè)人才隊伍。
自2015年啟動以來，“成蝶計劃"項目已與全國127所院校開設(shè)300+個定向班，累計為吉利集團(tuán)輸出、儲備人才30000+人。計劃在2022年前，建設(shè)100個“吉利汽車人才培養(yǎng)基地”。該項目更是被教育部評選為職業(yè)教育校企深度合作標(biāo)桿項目。
李書福與學(xué)生座談
隨著科技發(fā)展，工業(yè)進(jìn)步，吉利在智能駕駛、新能源、智能制造等領(lǐng)域廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作。以項目為載體，通過與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)等知名大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)建立了密切的產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，攻克了一批核心技術(shù)，創(chuàng)造了出了汽車安全、智能駕駛等多項達(dá)到國際水平的科技成果。
吉利的產(chǎn)學(xué)研模式從根本上解決學(xué)校教育與社會需求脫節(jié)的問題，縮小了學(xué)校和社會對人才培養(yǎng)與企業(yè)需求之間的差距，此舉不僅讓吉利汽車受益良多，也對中國汽車工業(yè)發(fā)展起到了促進(jìn)作用。
好的企業(yè)，也是一所成功的大學(xué)
產(chǎn)學(xué)研合作是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合更是一項系統(tǒng)工程，這是未來企業(yè)和學(xué)校以及科研機(jī)構(gòu)都要深入研究、推進(jìn)的問題。
深度融合產(chǎn)學(xué)研帶來的能量并不亞于傳統(tǒng)學(xué)校教育模式，并且，產(chǎn)學(xué)研的精準(zhǔn)創(chuàng)新驅(qū)動還會給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動力。如果說，一所成功的學(xué)校，是充分利用自身資源，把課堂知識傳授完好的給學(xué)生，從而反哺社會發(fā)展。那么，好的企業(yè)，其實就是一所成功大學(xué)，比如華為，比如吉利，這些企業(yè)深化產(chǎn)學(xué)研不僅對自身發(fā)展起到了重要作用，也將社會培養(yǎng)人才的根本意義落到了實處。同時，也是因為他們在產(chǎn)學(xué)研方面的深度融合，埋頭創(chuàng)新發(fā)展，我們才能看到中國企業(yè)逐漸走出國門，走向世界，成為令國人驕傲的民族品牌。
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